542310 Oregon шина Powersharp 35 см
542310 Oregon шина Powersharp 35 см

933,0 грн

203SFHD025 Шина Oregon
203SFHD025 Шина Oregon

597,0 грн

183SFHD025 Шина Oregon
183SFHD025 Шина Oregon

563,0 грн

163SFHD025 Шина Oregon
163SFHD025 Шина Oregon

531,0 грн

183ATMD025 Шина Oregon
183ATMD025 Шина Oregon

2 369,0 грн

163ATMD025 Шина Oregon
163ATMD025 Шина Oregon

2 210,0 грн

120SDEA041 Шина Oregon
120SDEA041 Шина Oregon

331,0 грн

140SXEA041 Шина Oregon
140SXEA041 Шина Oregon

470,0 грн

140SDEA041 Шина Oregon
140SDEA041 Шина Oregon

350,0 грн

160SXEA041 Шина Oregon
160SXEA041 Шина Oregon

540,0 грн

542314 Шина Oregon Powersharp 40 см
542314 Шина Oregon Powersharp 40 см

440,0 грн

160SDEA041 Шина Oregon
160SDEA041 Шина Oregon

440,0 грн

75LPX066E Ланцюг Oregon
75LPX066E Ланцюг Oregon

385,0 грн

75LPX060E Ланцюг Oregon
75LPX060E Ланцюг Oregon

355,0 грн

22LPX067E Ланцюг Орегон
22LPX067E Ланцюг Орегон

340,0 грн

Ланцюг Oregon M75LPX072E
Ланцюг Oregon M75LPX072E

1 286,0 грн

Ланцюги Oregon M75LPX060E
Ланцюги Oregon M75LPX060E

1 072,0 грн

Комплектуючи до пил АЄГ

Товариство зобов'язане своєю появою Емілю Ратенау, який в 1883 році отримав патенти на винаходи Томаса Альви Едісона для виробництва електричних ламп в Німеччині і відкрив в Берліні з цією метою на вул. Шлегельштрассе 26 невелике дослідне товариство. У тому ж році ця компанія стала називатися Німецьким едісоновськой суспільством прикладного електрики.

Німецьке едісоновськой суспільство заснувало в Берліні в 1884 р «Міські Електростанції» - Städtischen Elektricitätswerke (A.G.StEW), які з 1887 року називалися просто «Берлінські електростанції». Все обладнання було поставлено «АЕГ».

З 1883 по 1889 рік директором Німецького едісоновськой суспільства був мюнхенський інженер і подальший засновник Німецького музею Оскар фон Міллер. У 1887 році Еміль Ратенау запросив на підприємство Михайла Доливо-Добровольського, який, будучи головним інженером, сприяв практичного застосування технології трифазного струму, розробивши перший трифазний двигун.

У 1891 році Міллер і Добровольський приїхали до Франкфурта-на-Майні на Міжнародну електротехнічну виставку, де вони продемонстрували передачу трифазного струму на довгі відстані: отримується на електростанції в Лауффене на Некара ток переміщався на 175 км до Франкфурта, де за рахунок нього горіли 1000 лампочок на території виставки і працював штучний водоспад. Цей успіх поклав початок масштабної електрифікації Німецького Рейху змінним струмом і сприяв економічному успіху «АЕГ».


12 вересня 1891 р Еміль Ратенау (1 ряд, 6-й зліва) в оточенні інших авторитетних осіб під час візиту на першу електростанцію трифазного струму в Лауффене на Некара, яка була створена для Міжнародної електротехнічної виставки
Перша виробнича майстерня (з 1886/1887 рр.) Перебувала на вул. Шлегельштрассе 26/27 недалеко від вокзалу Штеттінер. Там Німецьке едісоновськой суспільство під керівництвом Еміля Ратенау почала виробництво лампочок. У 1887 році товариство придбало в берлінському районі Гезундбруннене земельну ділянку між вулицями Акерштрассе, Фельдштрассе, Хермсдорфер Штрассе (сьогодні це Макс-Уріх-Штрассе) і Хуссітенштрассе, на якому раніше знаходився Веддінгскій машинобудівний завод Вільгельма Веддинг.

У 1887/1888 році майстри-ремісники Х.Телеман і Х.Бюттнер, К.Хайдеке і архітектор А.Зоедер побудували всі додаткові приміщення. У тому ж році крім реорганізації та розширення асортименту продукції відбулося переоформлення фірми у Загальну електричну компанію, скорочено «АЕГ». Пауль Троп почав свої роботи для «АЕГ» в 1889/1890 і вів їх до 1893, а Франц Швехтен спроектував фасади, що виходять на вулиці Акерштрассе і Хуссітенштрассе в 1894-1895 роках. П'ятиповерховий цегляний будинок досі стоїть по периметру ареалу. У 1894 р була викуплена територія колишнього берлінського скотного ринку між вулицями Хуссітенштрассе і Брунненштрассе.


Сучасна літографія, що показує вхід на електротехнічну виставку 1891 року з аркадной аркою (1000 лампочок) і штучним водоспадом, який працював від насоса потужністю 100 кВт.
Там був прокладений рейковий шлях, що з'єднується з берлінської залізничною мережею, проте, рейкового шляху між заводом і територією колишнього тваринницького ринку ще не було. Тому в 1895 році між обома територіями була прокладена підземна залізниця в спеціально створеному для цього тунелі довжиною 270 метрів. Маючи дві кінцеві станції, розташовані над землею, підземна залізниця служила для транспортування вантажів і персоналу. Будівництво тунелю було виконано фірмою «Сіменс & Хальске» (S & H) під керівництвом К.Швебеля і Вільгельма Лаутер, які пізніше проектували Штралаускій тунель під річкою Шпрее для пасажирського транспорту.

Під напором кайзера Вільгельма II AEG і S & H створили в Берліні 27 травня 1903 року товариство з обмеженою відповідальністю по бездротовій телеграфії - «Систем Телефункен», статутний капітал якого складався з двох рівних часток і становив 300 000 золотих марок.

У 1907 році компанія AEG призначила архітектора Петера Беренса «художнім консультантом». Він відповідав за дизайн всіх товарів, графіку, рекламні засоби та архітектуру, будучи тим самим першим в світі корпоративним дизайнером. Розроблений ним зовнішній вигляд таких товарів, як настінні або цехові годинник, або чайники, став архетипом сучасного промислового дизайну. Його проекти мали тенденцію до простоти і лаконічності і представляли собою контраст з колишнім багатим декоративним оформленням предметів. Однак, що стосується споживчих товарів, наприклад, світильників, то їх зовнішній вигляд також відсилає до часу діяльності Беренса, коли такі товари продавалися в широких масштабах до кінця 1930 років.

Вальтер Ратенау
Голова наглядової ради «АЕГ» з 1912 року
Діяльність товариства незабаром поширилася на всі сфери потужнострумової електротехніки, зокрема на освітлювальні прилади, електродвигуни, електричні залізниці, електрохімічне обладнання, крім того, на виготовлення парових турбін, дизельних двигунів, автомобілів, кабелів і провідникових матеріалів. У перші десятиліття суспільство володіло кількома заводами в Берліні і його околицях.